2011年的长城c30，4万公里能卖多少钱？
看辆车能值多少钱要从内在和外观作出判断：内饰及配置是否完好，发动机是否拆装过，是否按时保养，是否水泡车，发动机响声是否正常，是否漏油，行驶公里数是多少？外观：是否原车漆，车门及保险杠有无刮花，扳金是否修复过，要基本从以上判断才能作出价格的参考，最好请专业评估师评估一下。
15年长城c30经典畅享型二手多少钱？
2015年的长城C30车型，目前在二手市场上的价格大约在2万元左右。
长城C30车型新车在国内市场上的销售价格就并不是特别的高，2015年的车型到目前为止使用了6年的时间，整体来说时间并不是特别的长，车况应该还算是比较的不错，目前的价格大约在2万元左右。
长城汽车为什么放弃了长城C30这款经典家用轿车呢？
中国人还是喜欢大一点的车，尤其suv，长城本身是民营企业，摸准了中国人喜欢大车，而且SUV销售的也快，利润高，啥车赚钱造啥车，说了半天长城车还是不错的，空间大，里面配置也高，深的国人喜欢。这也是个人一点小看法。
我刚好买了长城c30二手车。2012年的说实话同级别的车除了奇瑞a3，就他价格坚挺质量过关。9年的老车了油光锃亮比朋友的老帕萨特还亮。质量还很好的呢，油耗7.2，从没被扔路上。同期的比亚迪f3吉利金刚自由舰。长安悦翔，比他便宜一倍没人要。锈的话不严重只有一点点。大面积锈根本没有所以我挺长城c30至于停产是长城集中精力搞的哈弗h6
谢邀·长城阶段性放弃轿车是为打造品牌人设
回顾：
也许年轻的汽车爱好者对于这几台车会感觉很模式，因为都早早停产了，这三台车都是长城制造；早期的长城产品线很丰富，有SUV、ORV、MPV和轿车，其中嘉誉就是MPV，这台车因存在一定的模仿设计而最终选择停产，现在看来是有道理的，山寨车总是不能长久。
C30/50轿车设计感挺不错，而言都是原创设计，那么为什么这两台车也停产了呢？来看一看这三台车吧。
「术业有专攻」也许是长城汽车停产轿车的原因
2010年前后是SUV热兴起的节点，轿车忽然变得有些“娘”，只有这种高高大大的“越野车”才能体现出雄性特点或给人以安全感，虽然SUV不是越野车但两种车型确实如出一辙。在此之前的越野车都采用非承载式车身，车辆的耗油量过高，所以即便看起来很不错也无法成为热门车型；比如长城赛弗、H3、H5，这些车都陆续停产了。
长城汽车也意识到了这个问题，于是开始转向制造“没有底盘”的承载式SUV，车型外观特点保留越野车的特征，整备质量大幅下降有效降低了油耗；至此轿车和SUV的油耗悬殊很小了，SUV热的基础也就打扎实了，于是长城通过价格战的方式创造了一个热销至今的品牌——哈弗。
投机取巧，迎合市场是民企的发展策略。是赚了钱，但是技术积累不够。典型的几个民企都是这个思路，就不点名了。就连某主流大国企也是这个德行。当然了，也有技术为主的某国企，也不点名了。c30，c50发展下去不符合民企利益第一的企业理念。另外，当时国产suv只有瑞虎3，可惜奇瑞没把握好，说白了对未来汽车市场的走势判断失误。结果被长城夺得先机，长城车质量尚可，但是发动机跟车子的匹配还有其他7788的能力，跟某二流销量大国企差距巨大。但是抓住了先机就是抓住了市场。这点，老魏是幸运的。
