第七代天籁性能如何？
非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
日系的中级轿车比较具有代表性的就是凯美瑞，雅阁以及天籁
。而在这三款车当中的凯美瑞以及雅阁已经完成了升级换代，并且新款上市之后的表现也算是相对比较不错，而作为三剑客之一偏于舒适性的天籁终是耐不住寂寞，在本月的18号也是要将迎来新款的上市销售。而此次上市的天籁将会是第七代的天籁，这款车型对比之前最明显的提升就是它的动力组合变化，那么说搭载了全新动力组合的全新天籁，它的性能表现到底如何呢？下面我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。
首先说
第七代天籁新增了2.0T发动机版本车型。这也是关注度最高的这么一个版本，毕竟之前它一直都是以主打舒适性，平顺性为主。而此次增加了涡轮增压发动机，对于它的性能表现会有非常明显的这么一个提升，而它的2.0T发动机为VC-trubo系列发动机，集众多黑科技于一身，单看参数的话，最大马力252匹，最大扭距370牛米，已经可以比肩豪华品牌的2.0T发动机系列了，这台发动机也是很好的印证了技术日产的这么一个宣传称号。一改之前人们对于它的整体印象。
另外参数的好坏并不能直接决定它的性能，比较重点的技术方面，这台发动机支持了压缩比的自由切换，对比起传统的涡轮增压发动机来说，这个技术的加入，保证了这台发动机在各个时速阶段不同的涡轮介入，全程保持一个相对比较充沛的动力输出。所以说再有了如此突出技术发动机的情况下，官方给出的百公里加速度时间是6.5秒，虽然没有实测，但就日产的可信度来说还是比较值得令人期待的。
所以总结来说，新一代天籁的2.0T版本将会拥有比较不错的性能体现，再有了参数技术双突破的前提下，将会一改往日我们对于移动大沙发的看法。以上是我的个人意见，有其他补充欢迎大家留言评论，我是小辉一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
7代天籁参数？
第七代天籁ALTIMA采用3D Multi-Layer人体工学座椅、三屏联动智能化显示、BOSE定制版高保真9扬声器音响系统等配置，实现舒享驾控。
东风日产第七代天籁ALTIMA采用全新3D Multi-Layer人体工学座椅，应用航天科技理念，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，有效缓解长时间驾驶过程中的疲劳感；新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作，从视觉到触感，重新诠释豪华品质。
三屏联动智能化显示，1键互联，3屏联动，功能最多最全面的车联网系统。搭载三屏联动智能化显示系统，通过3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD平视显示系统三屏联动，将海量的行车信息有序分屏，保障驾驶员车辆信息的全面掌控，确保行车的便利性和安全性。
BOSE定制版高保真9扬声器音响。东风日产第七代天籁ALTIMA应用BOSE 定制版高保真9扬声器音响系统，加上全维静谧空间，打造至尊娱乐享受。
7代日产天籁生产商东风日产，级别中型轿车
搭载2.0l直列四缸自然吸气发动机，马力达到141匹，极速达到190公里每小时，百公里加速只要11.9秒，综合油耗9升油
车身参数长宽高各为4868*1830*1490mm，车身结构四门五座三厢车
驱动方式前置前驱，助力类型电动助力
日产天籁参数配置如上
第七代天籁广州车展发布，你怎么看？
全新天籁在技术层面和内饰层面进步都不小，总有很多黑科技的2.0t发动机，以及全新的内饰都值得大家期待，外观也更加符合年轻消费者的审美，相比雅阁2.0t和10at的缺席，凯美瑞动力的不变，天籁这次诚意满满
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全新天籁在最近的广州车展正式发布，也是天籁的第七代车型。其实日产算是进入国内比较早的品牌，1985就有天籁公爵进入国内。通过第七代天籁的外观，我们多少能看出日产的仓促。相对于同位日系的双田B级车型的换代的，七代天籁的改变实在是太小。
与上一代相比，整车的设计风格变化不大，这也导致了七代天籁整体在视觉上没有什么经验的感觉。有一定的淡化老成的部分，但是和新帕萨特一样，一样的保留太多。虽然一直宣扬和美版没有区别，但是与国外车型保持一致也未必是好事。
本次天籁的换代最大的改变有两个，其中一个就是车长。新天籁的长宽高为4901、1850、1447，而轴距为2825。这样的尺寸比上一代的天籁长度和宽度分别增加了10mm和20mm，而轴距的增加最大，达到了50mm。以日产的空间优化能力，这样的车身尺寸，相信内部空间会进一步加大，舒适度进一步提高。
而本次日产最大的另一个改变就是发动机，这台2.0T VC-TURBO发动机是日产宣传新天籁的重点。就是这台2.0T的可变压缩比发动机，这也是日产目前除1.2T以外又一款涡轮增压发动机。而这台发动机的主要亮点在于可变压缩比、可变燃油喷射、可变多路水冷控制、可变排量机油泵和可变燃烧循环。其中最为关注的就是可变压缩比，这台发动机可以实现8:1到14:1的切换，虽然可变压缩比不是什么新鲜技术，但是如此大的可调幅度和可调性还是很有难度的。通过多连杆，发动机电脑会根据路况自动调节压缩比，以达到目前驾驶员最需要的压缩比。可变燃油喷射是为了配合可变压缩比，根据不同的压缩比采用多点喷射或是缸内直喷，从而平衡性能和经济性。可变多路水冷控制和可变排量机油泵主要是为了降低涡轮和发动机的使用寿命，冷却更加有效率，润滑也更加智能。可变燃烧循环大家可以理解为目前的经济模式和运动模式。
其实以上的技术都不是新技术，但是把这些技术整合到同一台发动机上，还是有不小的困难的。这对发动机的控制单元提出了更高的要求，我们也可以理解为这是一台有大脑的发动机。除了发动机以外，变速器依然采用的是CVT无级变速器这一点没有什么改变。
第七代天籁将于2019年上市发售，大家可以多多关注。
以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。
