东风小康K05s质量怎么样？
个人见解
- 建议还是考虑考虑五菱神车吧！
- 作为曾经的东风小康系K系列车主的儿子，我表示这个系列的车型很一般（无论是质量和可靠性方面都是如此，保值率更是X到惊人）.
- 同作为五菱宏光车主的亲老表，说实话销量好总归是有原因的.
- 纯属个人对此车辆的真实感受，建议三思后行.
东风小康K05S算客车还是货车，节假日上高速免过路费不，5座版的？
这要根据这辆东风小康K05S汽车的行驶证核定车型和核载人数来确定。
如果确实属于七座以下（含七座）小客车的，那在法定节假日是能免费上高速的；如果是货车，那在法定节假日走高速公路仍然是要收过路费的。东风小康k05S有转向助力吗？
东风小康k05s有转向助力功能，一款汽车配备转向助力功能，驾驶员开车行驶在山区的公路上，高速公路上或低速公路上人员密集的公路上倒车方便，驾驶员能够很好的掌握方向，汽车方向灵活，容易操作，这样就会降低交通事故的发生，确保了汽车的安全
五菱之光与东风小康k05s哪个车质量好？省油？
五菱之光质量相对来说更好一些。
以前有好多微型面包车，像以前的昌河铃木，铃木组装发动机，质量也不错。
还有长安面包车，松花江面包车，一汽佳宝等等，好多好多，但质量都一般，发动机一般都超不了人10万公里就要大修。而且钣金3年左右就开始锈。
五菱之光，最早应该是柳州五菱吧，质量相对来说好了一些。
五菱之光车型较东风小康要低点宽点。五菱之光发动机质量也好点，钣金也略好。
东风小康钣金易生锈，好多车辆车顶锈迹斑斑。
在我看来五菱之光好于东风小康。
五菱之光质量如何以及是否省油都不重要，这台车停产了！
五菱汽车是公认的“面包车之王”，不论事实是否质量稳定以及节油，这一品牌都已经被认定为【五菱＝面包车】。良好的品牌形象以及中规中矩的品质加上强大的营销能力，五菱微面在市场上的占有率越来越高，于是五菱汽车膨胀了；这一品牌的面包车在努力冲击“高端”，前置后驱的宏光已经不能满足其胃口，宏光Plus说明了五菱微面有升级更高等级商用客车的目标。所以低端廉价级的之光挺产并不令人意外，想要超低价位的面包车注定与五菱无缘了。
而且今天的五菱面包车本也不建议考虑，因为五菱汽车与上汽通用合资后“学坏了”。车身结构以及配置方面的缩水是不争的事实，动力传动技术是被通用淘汰多年的落后技术，以这种低水平的总成加上不理想的车架定出了高于同级竞品的车价，上汽通用五菱再也没有柳州五菱时代的产品力，五菱汽车不再推荐。
东风小框K05S仍然正常销售，同时2019款实用型满足了国6标准。该车指导价为3.49万，目前能满足高标准排放的3万级面包车凤毛麟角，定义为盲窗像是货车的存在更是屈指可数，所以这台车可以选择。该车车身尺寸为4070*1560*1910、轴距2760mm，合理的尺寸可以选装2座或5座；作为货运版悬架肯定是前麦弗逊后钢板弹簧整体桥，承载能力还是比较理想的。
额定载重可以自行计算
该车整备质量1吨
最大核载总质量为1.8吨
额定标准载重有几百公里没有具体数据，不过总质量减去车重的800KG最起码是连人带货的允许的总重，不超这一数据理论上就不算超载。在入门级厢式货运面包车里，这台车的载重量已经算比较理想，实用价值要高于之光或佳宝等车。
动力方面该车搭载小康DK12C-1.2L发动机，最大马力有91PS，与5挡手动变速箱匹配后动力还是够用的，至于油耗高低只能以载货量决定，空车油耗实际面包车都在伯仲之间。
总结：两车对比东风小康K05S实用价值本就更高，之光又已经停产所以不用纠结，供参考。
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