起亚有什么新车？
英国前首相丘吉尔称“俄罗斯是把秘密包裹起来的难猜的谜语”。2018年4月份俄罗斯的汽车销量就足以证明了这句话。的确如此，难以捉摸的销量、难以捉摸的口味、难以捉摸的俄罗斯。根据AEB统计的最新数据显示，俄罗斯国内4月销量共计152,425辆，同比增长17.6%。起亚锐欧4月销量共计8,523辆继续排名榜首。
众所周知韩系车近几年遇到寒冬期，在北美和中国的销量始终不太理想，另外加上韩国经济持续走低，国内的生产量和出口量都在降低，但却能在俄罗斯市场取得了不俗的成绩，这是为什么呢？让我们一起探究下原因。
外观简洁不失大气
外观部分，全新起亚锐欧采用最新的家族脸谱，扁平化的虎啸式进气格栅与大灯相连接，外加两侧竖直分布的雾灯盖板，凸现前脸的张力，大灯内部融入了LED光源以及下格栅采用的局部高亮黑使得车头非常时尚动感。
侧面没有过多复杂的线条，通过简单曲面的连接给人感觉该车虽小但视觉不那么紧凑。尾部的黑色底部护板让这个车尾十分稳重。
内饰方面，依然延续了年轻化的设计，中控台采用区域化的布置，极富有层次感，配上大尺寸悬浮式显示屏。值得一提的是，多功能方向盘（语音蓝牙、定速巡航、仪表板菜单控制等）采用真皮包覆，更为惊喜的是，座椅加热、方向盘加热、发动机起停等功能都在该车有配备，可谓麻雀虽小但五脏俱全，储物盒以及出风口的布置非常规整，内饰按键、12V电源、AUX以及USB布置十分合理并且方便操作。该车搭载了兼容Android Auto和Apple Carplay的车载互联系统。
今年5月，起亚公布了其全电动量产车Niro的基本配置。伴随着电池续航里程的调整，这款汽车在欧洲和北美之前在本土市场韩国上市。这款被定位成跨界多功能汽车(CUV)的电动汽车采用前置驱动、64kWh锂聚合物电池组，100kW快速充电器可在54分钟内完成80%的充电。
虽然起亚一开始表示这款电动汽车的续航里程达到450公里，但后来被调整到了385公里。所以对于那些精打细算的买家来说他们更倾向于选择容量更小的39.2kWh电池组版，据称，该版本续航里程为246公里，略高于此前所公布的240公里。
无论是哪种规格，电池组都将需要为一台150kW输出功率、395牛·米扭矩的发动机供能，其百公里加速需要7.8秒。
驾驶者辅助功能则包括了前车碰撞警告与前车防碰撞辅助、智能巡航控制与智能启停、车道保持辅助--后者具备Level 2自动驾驶能力，其能在0-130km/h速度之间基于前车的表现控制加速、刹车、转向，通过外部传感器获得安全距离。
其他功能还有一个7.0英寸的触摸屏信息娱乐系统、帮助驾驶者定位附近充电站、监控电池用量和剩余电量、再生制动系统、“氛围灯”（可选颜色有白色、灰色、青铜色、红色、绿色、蓝色）。
据悉，Nivo EV已经从上周7月19日开始在韩国销售，不过价格方面还未公布。欧洲和北美则将分别在今年年底和明年第一季度上市。
一、一款大型豪华SUV起亚（进口）-Telluride或许明年会上市。
（图1—1）
从图1—1可以看出，车身较为方正，一改往日滑背设计，偏向硬派风格。最具辨识度的“虎啸式”前进气格栅设计延续起亚家族风格
（图1—2）
据相关相处透露，起亚（进口）-Telluride或将搭载3.5L V6汽油发动机及400马力298千瓦的电动机混合动力系统。综合最大功率可达298KW，并配备全时四驱系统。
（图1—3）
中控台采用了双液晶屏设计。
二、东风悦达起亚全新智跑 2018款NP 计划今年4月上市
（图2—1 2017广州车展亮相的“2018款NP”）
起亚和东风悦达起亚由什么区别？
东风悦达起亚K2和k5的区别：
（1）K2属于紧凑车型，排量以1.4L为主，目前只有顶配的9.98万元的一款是1.6L排量。该车适合初次购车，或追求经济适用的人群。
（2）K5是一款中型车，和市场上的别克君威，马自达6，以及本田雅阁属于一个级别。K5的动力性，安全性，驾驶体验，和车内空间等等，都不是K2可以比拟的。定位于社会精英人士。
东风悦达起亚k2的相关介绍：
（1）K2搭载着起亚先进的1.4L、1.6L伽玛发动机，最大功率分别可达107Ps、123Ps;其1.4L MT款百公里综合油耗仅6.1L。
（2）以五星标准打造的大幅运动高张力钢板的车身构造，配备侧气囊、侧气帘。一键启动、皮包裹仪表盘、MDPS(电动助力转向系统)+AMS(电源管理系统)等同级车型鲜有的配置，均在K2的高配车型上出现。
（3）K2作为一款走量的AO级小车，是东风悦达起亚冲量的重要保证。
起亚汽车市值？
东风悦达汽车有限公司没有上市，所以市值无从谈起。
东风悦达起亚汽车有限公司是由东风汽车公司（600006.SH）、悦达投资（600805.SH）、韩国起亚自动车株式会社按25%:25%:50%的股份结构共同组建的中外合资乘用车制造企业。
截至12月25日，东风汽车总市值112亿元，悦达投资总市值51.14亿元。
东风悦达起亚公司总部位于盐城，在南京设立销售办事处。盐城总部拥有三个工厂，总产能规模为年产乘用车89万辆，其中一工厂年设计产能14万辆，二工厂年设计产能30万辆，三工厂年设计产能45万辆。第三工厂建有技术中心，占地面积47万平方米，其中建筑面积3.8万平方米，专业从事传统汽车整车和新能源汽车的研发设计、试制、试验及零部件的研发、试验工作。
根据悦达投资发布的公告显示，截至2017年6月末，东风悦达起亚汽车公司总资产206.63亿元，净资产93.89亿元。由于上半年东风悦达起亚汽车销量大幅下降，公司2017年上半年营业收入133.22亿元，亏损3.28亿元。
顶配涨近5万？车名又难记，起亚狮铂拓界能成爆款么？
狮铂拓界基本不可能热销
悦达起亚在与东风汽车分手之后，品牌热度几乎是直线下降，销量也几乎是相同的走势。
为了扭转颓势，起亚也进行了很多不同的尝试。
比如公布未来的产品冲高的战略规划，品牌将要逐步放弃10万以内的低价车，转向中高端汽车阵营；并且会陆续推出一系列的电动汽车，可是这个战略规划仍旧没有获得关注。因为起亚的低端品牌定位已经成型，整个韩系汽车在五大车系里的定位也几乎最低，所以想要冲高几乎是天方夜谭。那么狮铂拓界这辆车的未来命运也就基本注定了，它的价格偏高了。
狮铂拓界共有三个版本，目前只公布了低配起售价。
这三个版本的价格都偏高了。
现代起亚的G4FS-1.5T发动机虽然是直喷技术，但是功率和扭矩都不高，标准只是147kw/253N·m，最大扭矩只能在2200-4000rpm区间维持峰值输出，最大扭矩偏小且来得较晚，低扭爆发力显然比较一般。
所以这一版本即便匹配8AT也没有多大意义，要知道CS75PLUS-1.5T版本在扭矩达到300N·m的前提下，同样匹配8AT的起售价也才十一二万。
2.0T&8AT的起售价超过19万，这确实有些盲目自信了；虽说途观L、探岳、昂科威S等车基本都是这个标准，CR-V 1.5T&CVT或荣放的自吸版本也在这个价格范围内，但是这些合资汽车还有些品牌余温，而起亚已经没有什么品牌光环了。所以这个品牌的车想要逆袭就只能依靠产品力，那么G4NN-2.0T就不太行了，其标准为173.6kw/353N·m（1500~4000rpm），动力标准只能看齐探界者或昂科威S的LSY-2.0T，可是LSY具备智能变缸的节油技术；再参考传祺或奇瑞的2.0T，其185-190kw/400N·m（1750~4000rpm）才是高水平，传祺钜浪2.0T的热效率还高达40.23%。
车有悦达起亚吗？
当然有这车。是东风悦达起亚公司生产的。
东风悦达起亚，是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂已于2014年初在江苏盐城投产。其产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内汽车品牌提供重要支撑
有
东风悦达起亚，系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。起亚汽车成立于1944年。公司起初位于汉城，以手工生产自行车配件为主，韩国内战期间迁至釜山。在釜山，起亚生产出了韩国第一辆自行车，并于1951年把公司名称命名为起亚，并沿用至今。作为韩国最老牌的汽车制造厂，起亚汽车自创始以来，就一直专注于韩国汽车产业的发展，从1961年生产第一辆摩托车到1973年第一台汽油引擎的问世，从1974年韩国第一辆乘用轿车Brisa远销中东，再到2002年第一千万辆小汽车下线，起亚用执着和热情一次次履行着自己的使命——制造、供应和支援各类高品质汽车，为起亚的用户提供价值，并使起亚的合作伙伴实现利益。
