快节奏时代，沃尔沃新款S60能否满足年轻人的消费诉求？
沃尔沃S60和快节奏没有必然关系·价格虚高问题突出
参考数据：
这是沃尔沃S60的数据，毫无疑问21年度的销量是要下滑的，但这也符合预期；银十的沃尔沃累计售出11006辆车，同比下滑34.2%，剩下的两个月预计还是得继续“滑”，沃尔沃怕是注定要被边缘化了。
下滑的原因主要是实力不够强却“自我感觉良好”，合资生产的沃尔沃亚太有S60、90两台轿车，以及XC40、60两台SUV，这些有两个突出的问题；首先是轿车均采用前置前驱，这是个硬伤。众所周知前驱轿车只是控制成本的产物，特点是结构精简、制造成本低，但也确实有质量低于后驱或四驱的优点，轻盈一些总能够让油耗一定程度的下降；所以在欧洲陆续经历经济和石油危机的阶段中，由雪铁龙打造的前驱车才开始崭露头角。
这里的潜含义还有前驱系统的定位不高，也就是拉低了汽车的消费门槛，主攻的是普通代步车；那么使用前驱系统的车就应当便宜一些，可是S60的指导价高达29.69-38.49万，这就有些像不太好笑的“欧式冷幽默”了。
相同价格区间可以选择的竞品包括：
等。
这些轿车全部都用前置后驱或纵置四驱，后驱车的特点是前后车身质量相当，均衡的车轮正压力保证了前后轮的抓地力都足够强；加速时重心后移提升后轮抓地力，后轮的轮上功率损耗降低且不容易打滑。可以说后驱车的驾驶品质是更高的，所以定位中高端的轿车普遍使用后驱，或者使用四驱系统；而前置前驱就留给了普通代步车，可以说驱动系统已经成为区分车辆等级的核心因素之一。
别克君威GS与沃尔沃S60买哪辆合算？有面子、上档次？
不是一个档次吧，S60明显要高。
不过两个车从车身大小，动力性能方面比较相似，但是君威没有能与S60 T6AWD相匹敌的车型。
建议你如果追求经济实惠的话就君威，追求档次和品位的话就S60，都是好车。
沃尔沃全新一代S60该如何逃脱“价格怪圈”？
你好，就这个问题我聊一聊我的看法。
对于你提到的“价格怪圈”，我姑且理解为：相较于竞品，优惠度巨大。
与大多数豪华品牌不同，一直以来沃尔沃的主要销量都来自欧洲，中国市场的销量则一直不温不火（2019年第一季度，沃尔沃全球销量16.1万辆，欧洲市场售出8.7万辆，在华销售3万辆）。这其中很大一部分原因，是因为沃尔沃的市场营销做得欠佳，导致其品牌在华影响力远不如其他豪华品牌。
而中国作为全球最大的汽车消费市场，沃尔沃一直都想占领更多的市场份额。但是其最大的对手BBA早已在中国站稳脚跟，其品牌影响力也深入人心。要想从三巨头的眼皮子底下抢市场，降价优惠则是唯一的方法。
以s60l为例，入门版车型价格已经下探到20万不到，这个价格对于想入手一台豪华品牌中型车而又预算不足的消费者吸引力巨大。而价格的下探还可以形成错位竞争，进行“降维打击”。虽然s60l定位于中型车，但是其价格却与a级、1系、a3等紧凑型豪华车价格差不多，而在空间、配置等方面的压倒性优势，则可让s60l抢夺上述三车的市场份额。
而这种“价格怪圈”，我个人认为将会继续持续很长一段时间，因为“大幅度降价策略”已经让沃尔沃尝到了甜头（2019第一季度在华销量同比增长6.7%）。在沃尔沃品牌在华市场份额未达到一定体量之前，“价格怪圈"将会一直持续。
作为一名沃尔沃迷，我也写了一些关于沃尔沃品牌的文章，详情可以关注我。
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