斯柯达柯珞克上市了，13.99-18.59万元的价格贵吗？
贵了！为什么觉得贵了，我们来对比一下。斯柯达把柯珞克给这款车定位在紧凑级，但是我更愿意把它放在小型SUV当中进行对比，目前在合资小型SUV当中，广汽本田的缤智和东风日产的逍客这两款车卖得比较好，也是消费者比较认可的两款车型。
缤智的官方售价为12.88-18.98万元，逍客的官方售价为13.98-18.89万元，可以看出斯柯达的这个定价也的确瞄准这两款车去的，但是目前小型SUV市场这两款车的定位还是无法撼动，由于2月份过年，数据无法作为参考，我们来看1月份这两款车的销量，缤智在1月份卖出了16255辆，逍客1月份卖出了16519辆，占据了合资小型SUV前两名的位置。
柯珞克低配车型为1.2T+7速双离合变速箱，满足日常需求没有问题，但是如果上高速会比较乏力，但是再上一个等级的价格直接蹦到了15.69万元，你会花接近16万元的价格买它么，相信你会犹豫的，丰富的配置和大空间应该是它的主打，但不应该成为它定价高的筹码。
柯珞克作为一个后来者，它的优势在于空间和配置方面的优势，性价比的确非常高，但是考虑到品牌力的问题，还是很难消费者青睐，如果价格能够下降1万元左右，最低配在13万元以内，顶配在18万元以内，后期再来一波官降，相信柯珞克会有不错的市场表现。
前言:看了一下珂珞克的配置和售价，这车应该销量不会太好，价格偏贵，配置太低，降价3万比较合适。无法理解这样的车型为什么会有这样的定价。
这样的配置，这样的售价？请饶恕我的拙劣，先看看是什么情况。珂珞克外形尺寸为:长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距为2688mm，定位紧凑型SUV，空间表现一般。其中控为大众简约
风格，略显沉闷。感觉大众发动机调校偏保守，1.4T的勉强够用，1.2T的感觉有点吃力了，毕竟是SUV车型。变速箱就不用说了，7挡DCT双离合变速箱，换挡平顺、省油，但故障率较高，反正不怎么样。其后悬挂为非动力悬挂，俗称板车悬挂。
就这么一个小SUV，1.4T入门版售价15.69万元，简直是抢钱。这配置和宝骏530差不多，宝骏530卖8万，斯柯达或大众牌子加2万，10万售价不能再多了。
珂珞克比福特翼搏大一点，价格要高几个档次。定价过高，配置过低，性价比也低，15万的售价国产SUV可以上不错的了，所以谁会买珂珞克？可以预见珂珞克月销量不会超过3000。后期如果有3万左右的优惠，销量或许有起色。
欧洲斯柯达比大众贵吗？
欧洲斯柯达比大众便宜！
斯柯达是德国大众旗下的汽车品牌，源自捷克的斯柯达汽车有着自身的设计语言，德国收购后的生产定位和品控要求规定是等同大众系列，斯柯达全系列车型与大众全系列车型共享同条生产流水线，享有同等品控要求，汽车最重要的三大件中的发动机变速箱底盘结构完全一致，大众汽车为避免价格交叉，规定斯柯达的整体售价比大众便宜2万元左右，所以斯柯达汽车比大众汽车性价比高。
