林肯飞行家和航海家有什么区别？
航海家是林肯原款MKX的中期改款车型。虽说是中期改款，但改变真的很大，航海家飞行家都是星辉式前格栅，现在航海家已在国内4s店上市！但飞行家还没有上市，相比较而言飞行家是7座的大型SUV，航海家是5座。另外据说，飞行家上市后会在国内生产同时会推出混动系列，航海家还是原装进口车型！
林肯Aviator（飞行家）是林肯推出的一款全新三排座豪华SUV，其官方产品定位是介于Nautilus（航海家，MKX换代）和领航员（Navigator）之间。
一、林肯Aviator（飞行家）基于福特全新后置驱动一体化结构（Ford's New Rear-Drive Unibody Architecture）后驱平台开发，这是该后驱平台上下来的第一款豪华SUV，全新福特探险者是该平台第一款普通品牌SUV。
林肯航海家（Nautilus）是福特缩减平台计划之前前置前驱平台开发的SUV，其四驱系统是偏前驱的四驱，与搭载偏后驱四驱的飞行家不一样。
依照福特的规划，未来福特将仅保留五个新车平台，后驱/四驱非承载式车型平台，用于开发F-150/征服者等；前驱/四驱承载式车型平台，用于开发翼虎/锐界等；后驱/四驱承载式车型平台，用于开发Mustang/探险者等；商用车非承载式车型平台，用于开发全顺等；全新纯电动车平台。
二、林肯Aviator（飞行家）将是林肯品牌第一款推出插电式混动的车型。
飞行家PHEV插电混动版车型动力系统由一台3.0L双涡轮增压V6发动机，外加一个电机组成。总输出功率450马力，峰值扭矩600磅尺（约814牛·米），匹配福特10速自动变速箱。林肯官方表示，其纯电续航里程至少30英里（约48.3公里）。
林肯飞行家属于中大型/大型SUV，七座车；而林肯航海家属于中型/中大型SUV，五座车。林肯飞行家预售价3.0T V6 全驱尊享版62.89万元；3.0T V6 全驱尊雅版69.08万元；3.0T V6全驱高性能插电式混动版82.38万元。而林肯航海家售价优惠后价格在33.99-47.38万，相差还是很多的。
车身尺寸来说，林肯飞行家的是5080*2022而航海家是4849*1936，飞行家要大一圈。
内饰来说，林肯飞行家采用的是全新的设计语言，与林肯领航员保持一致。而林肯航海家则沿用林肯传统内饰布置，与飞行家差别很大。
感谢邀请。
林肯飞行家是继林肯领航员与航海家之后的最新车型。
我于7月24号在林肯4S店对飞行家这款车型进行了直播，且近期也多次在懂车帝直播间与已经购买此车的车友们进行了广泛交流与探讨，也对飞行家有了更加深入的了解。
我对自己钟意的飞行家尊享版（54.98万）与航海家尊耀版（49.88万）进行了比较，说说自己的一些看法。
先说一下航海家吧，整车进口，属于中型SUV，2.7V6发动机，322P/马力，输出功率237kw，8AT变速箱，大五座空间，整车保修为3年，麦佛逊前悬挂，360影像。
飞行家图片为行政级别
飞行家为长安林肯生产，是大型SUV，搭载发动机3.0T6缸双涡轮增压发动机，355P/马力的动力，扭矩高达553牛米，10挡AT变速箱，整车保修五年，双叉臂独立悬挂，五种驾驶模式选择（运动、ECO、越野、雪地、标准）。
对于像我这样喜欢长期自驾游的来说，选择安全、动力、越野能力、舒适度、驾乘空间会是我考虑的重要因素。所以我会选飞行家。以上为个人观点不妥之处望请指正。谢谢！
@老理与您聊车
林肯Aviator（飞行家）是林肯推出的一款全新三排座豪华SUV，其官方产品定位是介于Nautilus（航海家，MKX换代）和领航员（Navigator）之间。
一、林肯Aviator（飞行家）基于福特全新后置驱动一体化结构（Ford's New Rear-Drive Unibody Architecture）后驱平台开发，这是该后驱平台上下来的第一款豪华SUV，全新福特探险者是该平台第一款普通品牌SUV。
林肯航海家（Nautilus）是福特缩减平台计划之前前置前驱平台开发的SUV，其四驱系统是偏前驱的四驱，与搭载偏后驱四驱的飞行家不一样。
依照福特的规划，未来福特将仅保留五个新车平台，后驱/四驱非承载式车型平台，用于开发F-150/征服者等；前驱/四驱承载式车型平台，用于开发翼虎/锐界等；后驱/四驱承载式车型平台，用于开发Mustang/探险者等；商用车非承载式车型平台，用于开发全顺等；全新纯电动车平台。
二、林肯Aviator（飞行家）将是林肯品牌第一款推出插电式混动的车型。
飞行家PHEV插电混动版车型动力系统由一台3.0L双涡轮增压V6发动机，外加一个电机组成。总输出功率450马力，峰值扭矩600磅尺（约814牛·米），匹配福特10速自动变速箱。林肯官方表示，其纯电续航里程至少30英里（约48.3公里）。
纯燃油动力车型是全系入门款，采用后轮驱动，3.0L双涡轮增压V6发动机，输出400马力和400磅尺（542牛·米）扭矩，与之匹配是10速变速箱。
三、林肯Aviator（飞行家）美版车型起价$52,195（￥35.49万）/顶配$91,145（￥61.98万）。在不含进口税情况下，飞行家价格也要比含税的航海家（38.88-51.88万）要贵。
林肯mkx是飞行家吗？
不是，林肯MKX并不是飞行家。它是一款豪华SUV，由林肯汽车公司生产。MKX采用了先进的技术和豪华的内饰设计，提供了出色的驾驶体验和舒适的乘坐感受。它拥有一系列高端配置，包括大尺寸的触控屏幕、智能安全系统、全景天窗等等。虽然MKX没有飞行家的功能和形象，但它仍然是一款令人印象深刻的豪华SUV。
2：不是飞行家。
1. 林肯MKX是一款豪华SUV车型，而飞行家是林肯的另一款车型。
两者在设计和功能上存在一定的差异，林肯MKX注重豪华性能和驾驶体验，而飞行家则更注重舒适性和多功能性。
2. 林肯MKX是以豪华驾驶为主要定位，在外观和车内配置上都体现出了代表性的豪华风格。
而飞行家则更侧重于家庭和多功能用途，在内部空间和舒适性上更胜一筹。
所以，从以上原因可以得出，林肯MKX并不是飞行家。
不是。林肯旗下的车型有mkx，领航员，mkz，mkc，大陆，飞行家，航海家等。林肯进入国内市场比较晚，林肯的品牌认知度在国内是比较低的，但是国内也有不少消费者会购买林肯汽车。
林肯航海家是纯进口且还比国产BBA配置高是真的吗，值得考虑吗？
从级别上讲，林肯航海家是与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5同级的中型而非中大型SUV，林肯也意欲将其打造为匹敌BBA竞品车型的豪华车型，但它的机会渺茫。
事实上，林肯品牌100多年的成长历史也足以与BBA相媲美，但它太小众，不止在中国，在世界汽车市场包括美国本土市场都不是那么出类拔萃，在欧洲影子都没有。
作为福特旗下的高端品牌，林肯是幸运的，至少它没有像阿斯顿·马丁、沃尔沃（乘用车）、捷豹路虎、罗孚那样一个接一个被买来而后又转手卖掉，而在福特屋檐下安然生活了90多年；林肯又是不幸的，福特的眼中重要的还是福特，如果说福特品牌汽车是书，林肯品牌汽车只是书签；如果说福特品牌汽车是床被，林肯品牌汽车只是靠枕，有它自然舒服一些，没它也不影响看书或是睡眠。
但林肯的威名还在，尤其在中国市场，它作为以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯命名的汽车品牌，同时也曾作为专为总统生产的汽车品牌而深入人心。
但福特显然不以为是，它并没有将林肯的发动机技术和整车制造工艺发扬光大，美国总统的座驾也从1963年美国第36任总统约翰逊上台开始换成了通用汽车旗下的凯迪拉克，直到今天林肯再也没有进入过白宫的视野，
以2018年美国市场豪华品牌汽车销量排行，林肯品牌汽车远不及奔驰、宝马和雷克萨斯，也不及奥迪、讴歌、英菲尼迪和凯迪拉克，仅比沃尔沃和路虎多一点。
相对比较务实的美国消费环境，排名基本上能够真实反映汽车的技术和内在品质。
而无论是纯进口车型还是合资品牌车型，技术和品质差异并不明显，根本原因在于生产平台和发动机、变速箱、底盘悬挂以及车身安全构件等都是以外资品牌为主导，采用的是统一的技术标准，这也是为什么同品牌的同一款车型除了关税之外进口版和合资版价格差异不大的重要原因。
因此可以认为林肯航海家作为进口车，无论从品牌力还是从技术上讲并不会比合资品牌BBA的同级别车型有优势。
而对于功能性配置并不是衡量一款车品质高低的决定性因素，相反价格接近而配置越多，综合品质反倒会缩水。
试驾过，我本人最大的看法：国产后，12.8的大屏，暴发户设计，极突兀，也不知哪个脑残居然认为大就好。后来才知道，这不是我个人的感觉。其他还好，2.7的V6发动机，可调悬掛，比BBA良心多了。等大屏幕的改版后入手，如果到时候中美可以和平共处的话。
长安林肯航海家轮毂尺寸？
长安林肯航海家的轮毂尺寸为18英寸，符合该车型的标准配置。这种尺寸的轮毂不仅能够提供良好的视觉效果，还能够提升车辆的操控性能和稳定性。此外，较大的轮毂尺寸也能够增加车辆的通过性和越野性能，为驾驶者带来更好的操控体验。因此，长安林肯航海家的18英寸轮毂尺寸能够满足车主对于外观和性能的需求。
以下是我的回答，长安林肯航海家轮毂尺寸从低配到高配分别为18英寸、20英寸、21英寸。其中，亮面铝合金轮毂分为18英寸、20英寸、21英寸三种，尺寸分别为245/60 R18、245/50 R20、265/40 R21。涡扇式铝合金轮毂只有21英寸一种，尺寸为265/40 R21。
此外，顶配车型一般会配备更大的轮毂，对于航海家而言，顶配车型还配备了更大的22英寸轮圈。
请注意，具体车型的轮毂尺寸可能会因配置、版本或生产年份而有所不同。如果您需要更详细或最新的信息，建议直接联系长安林肯官方或经销商以获取准确信息。
