14款福特翼虎更换气门室盖垫？
1、打开发动机仓，拿掉发动机盖。拆开凸轮轴传感器接头和强制通风软管，拆掉4个火花塞顶置点火线圈；
2、拆卸三个发动机盖固定托架。拆卸14个气门盖螺丝。我开始没数，结果中间两个没拆，弄半天没卸下来，后来才发现，拆掉螺丝后就很容易拿下来了打开发动机仓，拿掉发动机盖；
3、清洁气门室盖和气门室接触部分，一定要擦干净，可以用酒精也可以用化清剂，不弄干净有脏东西后面还是会容易漏。擦的话可以用布，不要用纸，要不然到处都是纸屑，我现在想想用那种洗碗的小方块，有一点硬度，会很容易把顽固污渍擦下来，我今天用布擦了很久，有些没擦下来。
千万不能用金属去挂，发动机是铝合金的，硬度不如铁，很容易弄出划痕，我今天开始用一字螺丝刀包两层布擦，还是弄出凹痕；
4、把原来的气门室盖垫取下，凹槽内喷化清剂冲洗，会洗出不少脏东西，再放一会儿晾干，化清剂很容易挥发，我没等完全干就开始装新的盖垫了。
领克01值得购买吗？
外观方面的事情就不多赘述了，仁者见仁智者见智，但疆哥觉得与WEY霸气外漏的风格不同，领克01属于那种精致耐看型的，每个细小的部位都很别致，包括像背门上贴着的“领克”两个中文字，都是有缺口的（故意的），让疆哥想到Apple的logo。
内饰方面最大印象，无异就是来自于完全偏向驾驶者一侧的中控台，如此大角度的倾斜也是疆哥见过的设计里最激进的。显然驾驶者操作起来会非常顺手，但是空间受到了侵占。屏幕的清晰度没有问题，不过反应稍微慢一些，就这一点用户体验稍微差了一些。
静态体验方面，虽然领克01定位运动但是没有采用大角度的斜背车尾，偏向方正的整体造型很好地保证了车内的头部空间。后排实际乘坐空间很不错，疆哥接近1米8的身高，调整前排坐姿，后排膝部还有两拳多的位置。另外，座椅本身的高度、角度、柔软程度也很好，唯独坐垫有点短。
储物空间和功能性的表现中规中矩，中控台下方的手机槽带有无线充电功能，扶手箱的容积一般。
在智行环的体验环节中，通过两辆车的跟车互动，当车速提高到30km/h及以上时，设定ACC（自适应巡航）介入，领克01可以自动刹车保持与前车的距离。与疆哥之前试驾其他主动安全系统不太一样，通过毫米波雷达和摄像头的共同探测，领克01的主动安全配置非常的灵敏，作动的时候，不会有特别突兀的感觉。值得一提的是，除了入门级的纯Lite没有配备之外，其他车型款均搭载了ACC功能。
家用车买领克相当好，因为和沃尔沃一脉相承的安全性，我就打算选择领克01，毕竟家用车，不就是图个坐车上的人安全安心嘛。
所以说领克最大的优势就是从沃尔沃遗传来的安全基因。从品牌上来看，领克和本田大众福特等算是一个档次，当然领克只能是出道最晚的后辈。但是沃尔沃一直以来标榜的安全性，在领克身上则也是跨级别的存在的。
比如说它大面积使用了高强钢，超高强钢，使用比例超过了奥迪Q3.最高强的热成型钢，屈服强度超过100兆帕，抗拉强度超过1600兆帕，装机的时候发动机会下沉目前伦会脱落，方向盘脚踏板会偏移，为了防止追尾，后面有超高强度的防撞钢梁
根据欧洲、美国、中国的安全标准，领克全部做到了五星安全，并且还把最困难的部分加码，作为企业北部标准，用更高难度的标准去撞，来测试安全性。
相比之下，本田的讴歌最近出了个丑，在C-CAP的最新测试中出来了一个4星，能在美国IIHS中拿到高分的讴歌却在国内出了个丑，可以说是对国内的测试标准不重视。
所以说，各个品牌有各个品牌的风格，沃尔沃的风格全世界人民都知道，就是安全，那在沃尔沃风格影响下的领克，想比也会成为同级别的安全标杆车型，甚至是跨级别的存在。
主动安全方面，从配置单上来看，领克01有车道偏离、紧急碰撞这些东西。实际的硬件配置上来说，领克应该是和特斯拉一个档次的，都是用的以色列的Mobileye的技术，这个厂家已经被因特尔收购了，摄像头，毫米波雷达，方向盘电控转向，以及最新的ESP9.3，所以说，领克01完全可以做到L3级别的自动驾驶。只不过自动驾驶还有很长的路要走，领克的硬件水平完全可以跟上，特斯拉到现在不也是2.5级别的自动驾驶么。
订单镇楼。
本人已经订了一台劲白pro，作为准车主，还是有一定的发言权的吧，分享一下自己的试驾感受吧。
听说试驾需要提前一台预约，可能是天冷了人不太多，我直接到店里就给安排了，试驾车型是型Pro，也就是2.0T+6AT的前驱车型。
下面简单说说试驾感受： 第一感觉是方向盘有点轻，虽说EPS电动助力转向会随速改变助力，但对我来说还是有些轻了，也许是因为我平时开的是86……不过对女性驾驶者来说绝对是百利而无一害。
动力方面，加速还是比较直接，只是爱信的6AT还是会更偏向经济调校，所以换挡过程需要一点间隔，不过对行驶平顺性是利好。如果变速箱提供运动模式那就更好了。于是我很期待劲Pro上那台7DCT的表现。
01的底盘很扎实，不用说这车用的是沃尔沃的技术，其实吉利博越的底盘就已经是很棒的，所以01的底盘表现在情理之中。无论你是喜欢舒适驾驶还是运动驾驶，底盘都不会拖后腿。
对动态部分，我觉得需要提升的只有一点，那就是autohold功能，这个功能很好用，但在启动的一瞬间，刹车会“咔哒”一下自动下沉一点高度，右脚会感知到，如果这个过程可以过滤到也许会更好。
好了，既然我是来订车的，说说订车环节吧。之前炒得沸沸扬扬的领克经销商变相加价之类的，之前有没有我不知道，现在反正是真的没有了。晒一下报价单：
车价无优惠也无加价，我是网上付了5000订金所以到店没付钱。上牌费纯自愿，选配件纯自愿，因为劲Pro已经是顶配，划去的是已经有的配置，我只选了一个行车记录仪，听说是原厂的，我觉得可以不走明线，就买了，其他的都没要。01原车玻璃没有隔紫外线功能，不过我打算夏天前自己去外面贴。可惜的是01连原厂脚垫都不随车送，要买……我准备TB买好来提车……恩，以上所有都自愿，只有首年大约8000的保险需要店里买，反正保险公司可以自己选，也无所谓了，价格一样的。
最后，最关心的一点，何时提车？劲Pro是顶配，买的人不算多，产量比型会少很多，销售跟我说：“正常年后提车，年前是惊喜。”还好我不着急提车，只是好奇问了下是不是真没法插队。销售告诉我，厂家管理很严，不存在加价插队的情况，也就是说，我的订单对应的就是我那台车，不会被别人提走。但只有一种可能，那就是有人在我之前订车，车到了客户不要了，那就可能会提前拿到车，不过纯属运气了。产能对领克来说是不是问题，眼前可能会受到一点影响，但既然领克在2018年还要陆续上03、02两款新车，我觉得他们肯定也做好准备了，不然上了三台车都受限产能而没法交车，这就不好玩了。
