英菲尼迪QX50发动机异响可以去投诉吗？
2018年9月14日，我在4S店购买了英菲尼迪QX50汽车一辆。车辆在2018年9月26日发现在加速时发动机舱内出现严重异响，此时车辆共行驶了1400公里左右。后来几天，在车辆加速时，异响更加严重，我于2018年11月4日，将车辆送到西安进行检查，维修人员也发现车辆发动机舱有明显异响，工作人员说故障诊断不清，要报厂家，然后就一直没有处理结果，既然无法解决那就只能一起去车质网进行投诉维权。
KR20DDT发动机作为日产目前最先进的发动机，这台发动机也搭载了日产现有的绝大多数先进的发动机动力技术，例如双喷射系统、宽范围涡轮增压器、缸盖一体化的排气歧管、进排气VVT、可变多路径水冷系统等等。以至于KR20DDT可以达到日产3.5L V6发动机的动力输出水平。从技术上来说这款发动机确实非常强悍
目前KR20DDT最大官方数据为200KW(272马力)、最大扭矩为380NM，并且在燃油经济上比相同功率的V6发动机提升百分之二十七的燃油经济性，油耗也远比世面上所有的2.0T发动机要低。
你首先要确定异响是否是由于发动机引起的。任何发动机不管技术上多么先进，故障率肯定是存在的，而这种异响是否是产品缺陷、是否影响发动机性能甚至驾驶安全都需要进一步排查手才能确定。看过车质网的统计数据，QX50这款车确实有发动机异响问题，但不是很多。还不能轻易确定是否是发动机加工缺陷导致的
我在车质网看到，有车友描述：“发动机在起步转速1500转的时候嗒嗒的异响，变速箱高速六挡换七挡慢转速高，车机经常死机，去4S店检查回答没办法解决。"，看来这款车发动机异响的问题绝对不是个例，如果该问题通过售后未得到解决的话，建议可以直接通过车质网进行投诉。
凯迪拉克xt5质量怎么样？
怎么说呢，身边的朋友有买，ct6的 xts的 ats的，还有老款的cts的，就可靠性来说，用了这么多年，都没有出现什么大的问题，唯一的问题就是，美国车的油耗，再先进的变速箱和发动机，也敌不过美国人的油耗理念，只要马力大，耗点油算什么。
以下是来自于凯迪拉克XT5车主最真实的感受：
从买车那现在三个月了，车子已经开了二千多公里了，已经适应了他。
因为老婆怀孕几乎都是我在开，这车子的驾驶感受很舒服，容易上手，座椅很宽敞舒服。
刚刚提车的时候有点味道，还好并不严重。特意多买了点活性炭来吸附异味。
当初换车子的原因就是因为空间问题。这辆车前排空间很宽敞，车子的中央扶手很大，但是中控台上放东西的地方不是很多，放个水杯，手机就没地方了。
我对动力没有太多的要求，发动机还不错，起步阶段会有点迟钝，后期也很有劲，很平顺。安全重要。
开了这段时间，就是感觉方向盘很轻，精准到位，超车舒服。油耗比我想象的要小，目前12个左右。
坐在车里，开车的时候噪音很小，隔音不错👍
很喜欢这辆车的外观，典型的美式风格，大大的车标，车灯和后面的尾灯都很喜欢。
车子里面的液晶屏很实用，导航很方便，不会屏幕有指纹这事儿比较麻烦。说实话中控台这没啥新意。
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凯迪拉克xt5定位于一款中型豪华suv产品，主要对飚沃尔沃xc60,英菲尼迪qx50等，这款车整体市场表现还不错，2019年全年累计销量为6.26万台，平均月销在5千多台，也能算得上比较主流的选择了。
价格方面，2020款凯迪拉克xt5 28t两驱技术版，官方指导价32.97万，优惠幅度在6.25万，终端裸车成交价26.72万左右，全部落地再加购置税23034，车船税400，强险950，商业险8261，上牌500，共合计30.03万左右。
凯迪拉克xt5外观设计大气有型，前脸盾型中网配上点阵设计显得格外犀利，獠牙灯组凶悍有层次，整个车头饱满浑厚，车身侧面饱满性感厚重，尾部扎实孔武，双边双出排气很有运动范儿，颜值符合审美。动力方面，2.0t发动机，参数为177千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8秒左右，加速感觉很有冲劲儿，日常超车游刃有余，跑起来格外安稳从容，底气较为充盈。底盘悬挂结构前麦弗逊后五连杆，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，走烂路也没什么冲击感，车厢内很静谧，体验感上佳。内饰方面，做工用料扎实，触感不错，功能分区清楚干净，大屏尺寸8英寸，苹果安卓的手机互联等都有给到，操作起来比较方便，当然在视觉冲击力上还是稍微差点意思。
凯迪拉克xt5属于二线中级豪华suv产品，它的主要优势就是价格实惠，远比主流x3,glc等便宜很多，让消费者能更容易接受。其次它在外观，底盘舒适度，空间等方面也都不错，整体性价比很高。至于说质量怎么样，凯迪拉克从来都不是以质量取胜的品牌，后期的小毛病说实话还是稍微有点多的，并不能让人太省心，像它的变速箱，发动机都是被投诉很多的，毕竟是豪华品牌，故障率都相对偏高，bba也都差不多，如果追求质量的话，这个价位可以看一下雷克萨斯nx。
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