起亚车换车标了吗？路上看到一辆外观很好看，新标都不确定是起亚？
关于起亚的新车标，实际上在去年12月之前就已经在韩国相关知识产权网站上提交了申请。新车标依旧是以“KIA”字母为主题，但在设计上更更加简洁前卫、视觉上也偏向扁平化，看起来档次更高。
2022起亚索兰托国产吗？
索兰托是进口的，据进口起亚相关负责人表示，进口起亚为坚持一贯以原装品质服务中国消费者的理念，索兰托将保持其进口车身份，近年内无国产计划。从整体上看，索兰托是用气势，而非局部的夸张造型来标榜自己的越野能力。
霸气十足的前大灯，车身造型欧化趋势十分明显，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉，表达出刚柔相济的车身主题
不是
时下，索兰托新增2022款插电混动版车型官图发布。作为一款中型SUV，其潜在竞争对手将包括汉兰达、途观L等车型。目前东风悦达起亚在国内中型SUV市场仅有一款基于第三代索兰托开发的中国版车型KX7，加之同样诞生自起亚N3平台的新嘉华已实现国产，那么作为现款KX7换代车型，新索兰托未来很有可能引入国产。
起亚索兰托怎么样，值得买吗？
索兰托从外观和动力方面都很不错，值得购买。
从整体上看，索兰托是用气势，而非局部的夸张造型来标榜自己的越野能力。霸气十足的前大灯，车身造型欧化趋势十分明显，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉，表达出刚柔相济的车身主题。
说它的车身造型像奔驰的m级没有多少人会怀疑，a柱和c柱与车顶的过渡较为自然，发动机罩，翼子板和a柱三者交汇点的处理手法更是截止发文时许多欧洲车惯用的。
索兰托的长宽高分别为4567.1863.和1730mm，在实际驾乘当中，感觉车内空间还是较为不错的。装备齐全是韩国车的一大卖点，索兰托在装备上并没有突出的地方，只能说是该有的都有。
内饰的表同样的出彩，跟它的外形一样，相当的具有越野、运动的特性，野性不仅仅是停留在它的外表，光是大声的喊喊晒晒嗓门，不是那么的简单。
而是以实际的行动做出了回应。动感厚实的4辐方向盘，实现精确的操控，铝合金的脚踏板一直以来都被用在这样级别的车上，同样的暗含了一种意思动力出色。
宽敞的前排给人一种很轻松、愉悦的驾驶心情，高高在上的驾驶席，保证了出色的视野，经过优化后的A柱，在转弯的时候表现得十分的优异。
小车启动预热是原地预热，还是慢慢开动预热，哪种方式比较好？
小车启动预热是原地预热，还是慢慢开动预热，哪种方式比较好
我手里有一台2008年生产的汽车，至今已经12个年头了，发动机没有任何问题，年检验车都是一次过，这与我日常的保养离不开，我给你分享一下我的经验。
汽车停了一个晚上，机油，变速箱油，都沉到了底部，上面得不到润滑，发动机在启动的时候，上面会形成一个干磨合，造成发动机的磨损。
咱们看出租车，八年报废，跑七八十万公里，发动机都完好完损，咱们的私家车，车型完全一样，为什么发动机没这么耐用，这主要是因为，出租车一天除了吃饭，发动机都是运行着的。咱们私家车，可能一天打几次火，出行的距离也短，距离短的，甚至发动机还没有热，就到了。而发动机的磨损，主要还是在冷启动的时候。
所以热车是非常有必要的，这个时候，发动机没有达到合理的温度，如果开动起来，给它一个负荷，会造成磨损异常，我的一个朋友，从来都是开车就走，结果不到三年，相比其他车主，他的油耗要高20%。
热车到什么程度呢，现在有的车有水温表，有的车没有水温表，就一个水温灯。有水温表的车，水温表到一格后，就可以走了，有水温灯的，水温灯灭，就可以走了。这个时候，水温还没有完全起来，变速箱油也没有上来，要减速慢行，车速不宜超过30公里，等水温到达中间位置后，就可以任意给油了。
有的人说热车30秒就能走，说什么会形成积碳，这是没有道理的，怠速的时候，油耗是非常低的，就是维持发动机的正常运转，它形成不了积碳。
我现在的车子，就是水温上来一格，就走，冬季的时候，时间要长一点，刚开始走慢一点，水温到了中间，就随意开了，发动机里面干净得很，油耗和新车差不多，年检也都是一次过，没有任何烧机油的情况，尾气正常。
关于热车这个问题很有争议，究竟要不要热车，如何热车，热车时间多少才合适，不热车直接启动就走对发动机有没有伤害，相信一直困惑着很多司机。
当汽车在放置一晚上，第二天启动发动机时，发动机里面的机油已经经过一个晚上的静置，机油已经全部回流到油底壳，发动机内部各零部件表面没有有效形成油膜，就算有很薄的油膜，也很难起到润滑效果，发动机在启动瞬间，各零部件是出于相对缺油转态，尽管机油泵的及时介入，大约要在启动发动机后8－10秒左右，机油泵就会将机油运送到活塞，连杆，曲轴等部件，如果我们启动发动机后立即起步，只要保持匀速行驶，不猛加油，汽车慢慢走和原地怠速差不多。
说明我们的汽车可以直接启动发动机后立即起步，10秒时间内机油会被机油泵运送到发动机各个运转部件。
热车的作用，那么我们为什么还要提倡短时热车呢？
汽油的雾化需要温度，机油的润滑效果也需要温度，这个温度从哪里来？发动机原地怠速来获得。
这是因为发动机的冷启动时，发动机温度是相当低的，和外界环境温度查差不多，其供油系统温度同样很低，汽油无法达到雾化的目的，汽油就无法完全充分的燃烧，并且呈现液态的汽油还有可能沿气缸壁进入发动机内部跟机油混合，使机油量增多，增加机油积碳。
因此，冷启动发动机时，恰当的原地热车，提高发动机温度，有利于燃油充分燃烧。但是发动机温度达到正常温度需要的时间大约7－8分钟，我们依然不需要原地长时间热车，只需要等待30秒到40秒，等转速表回落正常后就可以正常加油行驶了，如果是特别的赶时间，不想浪费着几十秒钟，大家可以完全不用原地热车，起步就走，不要猛机油，等待发动机温度上升后就可以正常行驶了。
现在的发动机不用大家刻意去热车，但是起步后以不要打脚油门，冷启动发动机，大脚油门，最伤的就是大瓦，大家一定要注意克制，我们虽然不知道发动机温度是多少，但是我们可以观察水温表温度，水温表可以反应出发动机温度，大约水温表和平时正常行驶温度差不多就可以加油正常行驶了。
综上所述:
我们这里只是说汽车可以不用原地热车，但是在外界温度很低的冬天，或者严寒的东北地区，我还是建议大家恰当的延长热车时间，恰当的热车对汽车是没有任何坏处的，很多司机会说原地怠速热车会增加很多积碳，这是真的吗，原地怠速浪费汽油我还相信，会产生很多积碳，怎么可能。
我就搞不懂了都9102年了，还有人问冬天汽车到底要不要热车？看说明书呀，你买那么大一家伙，不会连说明书都不翻一翻的吧？说明书上写的清清楚楚的好吗，要不要热车？用什么型号的机油？基础操作等等的都有很明确的注解，去翻一翻对你有好处的！另外也别听下面说的，去看看你汽车的说明书，上面怎么写你就怎么来。
预热比不预热的好。有人肯定会说，你车子预热浪费汽油，还不如启动就走省油，表面上看是这样。其实不是。我是自己亲身经历的，才打破这个观点。因为汽车发动机对温度是有要求的，发动机温度达到80度左右，此刻是最省油的，发动机温度越低越费油，因为你车子冷车启动后温度非常低，你此时如果低速行驶，肯定是低速挡位，低速挡位本来就费油，而且是冷发动机拖着车子跑，更需要汽车电脑喷油量加大，发动机温度短时间又不可能高，所以更费油。往往是你低速行驶那一段距离超级费油。 如果你预热，发动机空转，首先发动机负荷小，温度虽然没有车子动起来升的快，但是不代表他温度升的慢，也是很快的。还有解释下，为什么大家普遍都说车子启动后需要慢慢低速行驶？其实这是为了保护发动机，避免发动机高转速，因为冷发动机机油温度没有起来的话，机油给不了发动机保护，发动机磨损大，这是汽车专家一致的论证。所以为了发动机磨损降低，延长寿命，所以大家都建议车子低速行驶。这也是为了更好的保养发动机，但是这样慢慢走的话很费油。所以我建议冷车启动后必须热车1分钟到5分钟。南方地区1分钟。北方地区5分钟左右。热完之后正常行驶，别太暴力加油门就行，总比你启动之后龟速行驶，要更省油，因为你龟速行驶是怕伤发动机，既然你怕伤发动机，你不如把车子稍微热一下，正常行驶来的更好。 最重要的一点是，原地短时间无负荷热车，根本不费油。 大家可以按我的办法做实验，油耗绝对低。
对于热车，一直存在争论：一部分人说需要热，还有一部分人说不需要热。
我的观点是需要热！这是因为车辆的传动部分还是需要一个润滑过程的。
长话短说，怎么热呢？
1、全国大部分地区（东三省、新疆除外）不需要原地热车，车辆发动后，过几秒钟即可起步。但需要注意的是不能急加速，需要2挡慢速行驶，待水温上升了就可以正常驾驶了；
2、不建议怠速热车原因是，原地热车会造成发动机“积碳”，不但会造成发动机动力下降，还会对环境造成污染；
3、东三省、新疆地区，因为气温低，机油会处于半凝固状态，这时就需要怠速热车了。不然因为整个传动系统润滑系统不能正常工作，如果带负载热车，会对发动机造成严重磨损。
好了，现在你会正确热车了吧！
